隨著往復(fù)式壓縮機(jī)無(wú)油潤(rùn)滑技術(shù)的不斷成熟，國(guó)內(nèi)諸多化工、化肥企業(yè)也在逐步的推廣應(yīng)用。作為生產(chǎn)尿素為主集團(tuán)公司，以原料氣更為潔凈、環(huán)保、節(jié)約為目的，引用此項(xiàng)技術(shù)已勢(shì)在必行。

尿素生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一是氨的合成，在運(yùn)行中，氣缸注油量較大。雖在出口設(shè)有油水分離裝置，但大量的油污仍帶入合成塔系統(tǒng)，在塔內(nèi)件及外壁附著嚴(yán)重，造成了氣體流動(dòng)時(shí)的阻力。更為嚴(yán)重的是油污進(jìn)入觸媒筐，使觸媒發(fā)生早期中毒，影響合成生產(chǎn)能力。故本次無(wú)油潤(rùn)滑改造選擇了上海大隆產(chǎn)的512A循環(huán)機(jī)作為技改機(jī)型，選用上海金索機(jī)械有限公司無(wú)油潤(rùn)滑改造技術(shù)。改造所用備件，均由廠家提供。包括填料函總成4套，組合式無(wú)油潤(rùn)滑活塞總成2套，氣缸套2件。

維修公司在冬季配套檢修中接到此項(xiàng)改造任務(wù)。在對(duì)多臺(tái)大型機(jī)組進(jìn)行大中修的同時(shí)，安排技術(shù)人員、抽調(diào)檢修中堅(jiān)力量專門(mén)負(fù)責(zé)該機(jī)的改造。改造過(guò)程中，南、北兩側(cè)氣缸在連接好各部件后，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)十字頭與滑道不對(duì)中，均有扭斜現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)分析，是氣缸中心與配合端面的不垂直所造成，屬制造時(shí)遺留的缺陷。如不徹底解決此問(wèn)題，在長(zhǎng)期運(yùn)行中可發(fā)生活塞桿斷裂、十字頭托瓦燒損等事故。再次拆除缸體后，對(duì)缸體與中體配合直口中心配合面進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)中心與端面不垂直度差值達(dá)0.20mm。經(jīng)機(jī)加工修復(fù)后，達(dá)到了技術(shù)要求。

本次改造按廠家要求，保留了前后填料、氣缸各一點(diǎn)注油，供開(kāi)車(chē)時(shí)使用。同時(shí)重新制作南北側(cè)氣缸尾桿保護(hù)筒，取消了尾桿注油點(diǎn)及氨冷卻夾套。通過(guò)改造，還可每月節(jié)約油品80升，減少潤(rùn)滑油消耗。改造用時(shí)一個(gè)多月，于元月26日結(jié)束，進(jìn)入試車(chē)階段。截止目前，試機(jī)8小時(shí)后停機(jī)備車(chē)。

往復(fù)式循環(huán)機(jī)在我公司合成氨車(chē)間有八臺(tái)，本次高壓往復(fù)式循環(huán)機(jī)的改造屬首例。此次改造的成功將為我公司大力推廣無(wú)油潤(rùn)滑技術(shù)和各壓縮機(jī)的改造奠定基礎(chǔ)。